A Subotica-trans KV vagyonáért szabadkaiak generációi dolgoztak, a SZHP, az SZSZP, valamint a VMSZ képviselői pedig, vita nélkül, szavazattöbbséggel elfogadták a privát partnerségről szóló koncessziós szerződést, amely előírja, hogy a városi utasszállításba 15 millió eurót kell befektetni, 55 új autóbuszt kell vásárolni, és fel kell újítani a városi autóbusz-pályaudvart. Az "önindító-botrány", amely feltárta, hogyan "szívják el" a közvállalatból a pénzt a SZHP káderei, úgy a párt, mint privát célokra, egy ideig sikeresen elnapolta a búcsút az ellehetetlenített és szétlopott Subotica-transtól. Ne feledkezzünk meg a "bólogatókról" sem, a VMSZ soraiból, akik részesei a városvagyon szétcincálásának.
Ami egykor távolinak tűnt, most közel van. Szabadka Város három hónapon belül a városi utasszállítást az obrenovaci Trans-Jug vállalatra bízza, 15 évre. A kiírás egyetlen jelentkezőjére. Ez a városnak körülbelül egymilliárdba fog kerülni, több mint 4,3 milliárdba a 15 év alatt. És láss csodát, a Város ezen vállalatot körülbelül 500 millióval támogatja évente. A szerződés aláírása után a Subotica-trans csődbe kerül, a múltba vész, több mint egy évszázados múltjával.
Az országban zajló események árnyékában - amelyekkel kapcsolatosan a hatalom még mindig vakságot tettet -, folytatódik a már elszegényített ország további tönkretétele. Úgy néz ki, még mindig van mit ellopni. A változás eljön, és akkor kötelezően felülvizsgálják és megsemmisítik azon intézkedéseket, amelyekkel a város vagyonát elherdálták, és a károkozók a törvény elé kerülnek.
2025. január 15. SZABADKA POLGÁRI MOZGALMA
KÖZÖSSÉGI HÁLÓZATOK
