Emisija Pravi ugao RTVa, u kojoj je gostovala nova ministarka građevinarstva i
saobraćaja Aleksandra Sofronijević bila je otkrovenje za običnog građanina koji baš ne
zna kako sve funkcioniše, a voleo bi.
Željeznička stanica Subotica koja datira iz 19 veka, nije prošla kontrolu statike, saopštilaje ministarka. Nisu ni stanice Bačka Topola, Žednik, Naumovićevo, Kisač. Baš kao ni nesretni Novi Sad. Najverovatnije kontrole statike ne bi ni bilo da nije pala nadstrešnica u Novom Sadu.
Subotica mora da se sanira, kao i ostale, neće niko ništa da potpiše lake ruke, da sluša politički nalog, što je novi momenat. Koga takođe ne bi bilo da se nije desila tragedija u Novom Sadu. Svečano otvorena stanica bez upotrebne dozvole sa nevinim žrtvama.
Bez upotrebne dozvole, a sa dozvolom za probni rad, uredbom, otvorena je i puštena u
rad i nova deonica auto puta Pakovrače-Požega, rekla je ministarka. Otvara se
godinama, a sada je bilo vreme, opet bez upotrebne dovole. Cena kilometra je bila uz
podignute kredite znatno skuplja nego u regionu. Kilometar preko 11 miliona evra. Cena
za Fruškogorski koridor je 13 miliona evra kilometar, a projekat Osmeh Vojvodine od
Bačkog brega, Sombora Kikinde 12 miliona evra, jer se kamen doprema izdaleka. Na
primer poređenja radi, kilometar u Severnoj Makedoniji kroz klisuru i planinu košta 7,8
miliona evra.
Da li ćemo skoro i bezbedno putovati vozom iz Subotice, na ovoj relaciji procenite sami,
a da li ćemo sačuvati glave zavisi od procene, šta nam je bitno. Vlast vlasti ili sopstveni
život.
Foto: subotica.com
SOCIJALNE MREŽE
